HOT ! O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒

cr-z zf1用HKS製メタルキャタライザーになります。JZX110 JZS171 1JZ 触媒ストレート　マフラー。 中古市場にほぼ出てこない第1触媒付きです。フジツボ A-RM GR86 ZN8 GRリヤバンパー用 4本出し 美品。第2触媒だけでもかなり良い音になります。z33 ? 触媒。ジェントルなサウンドが好きな方は第2のみのほうがいいかもしれないです。30ヴェルファイア admiration エグゼクティブマフラー車検対応。私は第2を入れた後暫くしてから第1触媒をいれました。トラスト フロントパイプ GR86。第1触媒を入れると良い音+かなり音量が上がるためとても楽しかったです。SARD製 メタルキャタライザー NCP91ビッツターボマニュアル用。ちなみにcrz関連でダントツ速くなったと感じたのは、第1触媒を入れた時です。ニコニコGRS系ワンオフマフラー　空太鼓フルストレート。吸排気系で唯一馬力が上がったのを体感できました。REMUS デュアル出力 マフラー。ちなみに組み合わせは下記の通りです。シビックタイプR FK8 マフラー フジツボフルチタン。エアクリ:top fuel zero1000チャンバー第1触媒:hksメタルキャタライザー第2触媒:hisメタルキャタライザー中間:top fuelリアピ:5zigen fireballこの組み合わせだとかなり音量出てました。なにわ菅　触媒ストレート　gx71 1g。社外マフラーを入れている方は音量ご注意ください。S*h様 86/BRZ ロッソモデロ zeek ti マフラー zn6/zc6。形状同じなのでzf2中期にも装着可能です。走行6万キロ　LA100S エキゾーストコンバーター 触媒 LA110S ムーヴ。(zf2後期の適合は調べていないため不明です。リリ-専用で　SUZUKI 触媒コンバーター。)※メタルキャタライザーの難点として1.設計不良による、第1触媒エンジン接続側のクラック(かなり圧力がかかる部位なのに薄い。ウィルズウィン。みんから等でよくクラックが入っている方の記事が転がっています。しんさん専用。)2.O2センサーの位置が、第2触媒よりエンジン側にあることによるエンジンチェックランプの点灯上記2点が挙げられます。マークx130 クラウンgrs中間ストレート　マフラー 爆音49Π。この対策として1.ショップにクラックが入りやすい箇所の溶接マシ(画像3.4枚目。Realize シグナスX SR 4型 5型 Blink SUSバイクマフラー。見えないところなので見映え無視で、とにかく強く厚く溶接するように頼んであります。HKS スーパーターボマフラーTi WRX STI（④：第2中間パイプ）。そのため見た目はあまり良くないです...)2.第2触媒とO2センサーの間にミニ触媒をかませてチェックランプ対策(画像6枚目)これで私はエラーや排気漏れ無く使用出来ていました。Y*S様 触媒，中身が崩れないです。。ミニ触媒を付ける前は常にエンジンチェックランプが点灯していたので、必須アイテムかと思います。スバル インプレッサ GT6 GT7 中間パイプ ストレート センターパイプ。特にクラック対策の溶接に関して、取付後に割れてしまうと再脱着の手間や工賃がかかるので、可能であれば対策済みの物を購入するか、ご自身で装着前に対策した方が結果安上がりかと思います。HKS スーパーターボマフラーTi WRX STI（③：第1中間パイプ）。中古品となりますのでNCNRでお願いいたします。レクサスRC250/350　GSC10オリジナル中間ストレートマフラー！デュアル。こちら売り急いでいない為気長に出品いたします。専用スズキ ジムニー JB23フロントパイプパワータイプ。値下げも時期を見て徐々に行いますので、ご了承ください。あははははふさん専用。